Det var nøyaktig 1 185 373 passasjerer som kjøpte flybilletter hos Norwegian. I mai måned ble det kun seks kanselleringer hos det norske flyselskapet, mens det for april måned var i overkant av rekordhøye 2000 kanselleringer som følge av askeskyen.

- April var en særdeles utfordrende måned for Norwegian på grunn av myndighetenes stengning av europeisk luftrom. Det er derfor ekstra gledelig at vi nå ser en meget positiv utvikling og en kraftig passasjervekst. Vi er veldig tilfreds med at vi greier å fylle flyene like godt som i fjor, tatt i betraktning at flyene våre nå er større og har flere seter, sier administrerende direktør Bjørn Kjos.

-    99,2 prosent av alle flyene håndteres fra våre kontrollsentraler og tårn uten et eneste minutt i forsinkelser mens de er i luften, sier flysikringsdirektør i Avinor, Knut Skaar.

For hele fjoråret var punktligheten på samme høye nivå. Dette forteller om driftsstabilitet til tross for bemanningsutfordringer i tårn og kontrollsentraler.

- Leverandøren av flysikringstjenester i Sveits, Skyguide, la nylig fram tall som viser at de opererer med en punktlighet på 93 prosent. Selv om luftrommet de opererer også strekker seg innover land som Østerrike, Tyskland, Frankrike og Italia, er det all grunn til å være stolt av de tallene vi kan legge fram, mener Skaar.

Les mer hos Avinor >>

Ifølge IATA (International Air Transport Association) vil ingen reisebyråer skrive ut papirbilletter etter 1. juni. De aller fleste flyselskaper har allerede sluttet med flybilletter på papir. Papirløse reiser vil gi en økonomisk gevinst for flyselskapene, samt en miljømessig gevinst. Etter kalkuleringer av IATA vil over femti tusen trær i året bli spart som følge av denne overgangen.

Norwegian er størst på flyreiser fra Rygge. I tillegg til innenriksruten til Bergen, har flyselskapet et variert og spennende rutetilbud til utlandet. Med destinasjoner som Alicante, Athen, Barcelona, Beograd, Budapest, Istanbul, Sarajevo, Valencia, Warszawa med flere har Norwegian virkelig valgt å satse på Rygge. Widerøe har foreløpig kun en rute til København.

Charter-trafikk er en viktig del av trafikken fra Moss Lufthavn Rygge, og selskapene Apollo, Ving og Star Tour tilbyr reiser til Mallorca, Antalya i Tyrkia og Chania og Heraklion på Kreta.

Rygge utelatt fra større flysøkemotorer

Moss Lufthavn Rygge er en ny flyplass, men selv ikke etter et halvt års drift er flyplassen tatt med som avreisested i flere av de største flysøkemotorene. Flyreise.no håper at det blir en snarlig forandring på dette. Blant de søkemotorene som nå har Rygge som avreisested kan vi nevne Travellink, Travelstart og Widerøes søkemotor.

- Lavprisselskapenes stadig større dominans har presset de etablerte flyselskapene til en mer usikker tilværelse etter massive kostnadskutt, men analytikere peker på at også flere lavprisselskaper med ruter i Norge kan være i faresonen, sier Forsdahl.

Går et et flyselskap konkurs vil det berøre tusenvis av norske flypassasjerer, og samlet vil tapet være formidabelt.

- Hele flyindustrien er klar over dette, men kan selvsagt ikke offentlig bekrefte hvor dårlig det er stilt, sier Forsdahl.

Krever garantiordning
Ved en konkurs vil passasjerene kun få en status som uprioritert fordringshaver, og det vil derfor være meget vanskelig å vinne fram med et krav om å få pengene tilbake fra boet.

- Disse pengene kan passasjerene for alle praktiske formål betrakte som tapt. Der salget har skjedd via reisebyrå, har imidlertid byrået en viss adgang til å sperre overføringen til flyselskapet. Men dette er betinget av både samtykke fra boet og at billettkjøpet ikke ligger for langt tilbake i tid, sier Forsdahl.

Etter flere europeiske konkurser rundt årtusenskiftet, rettet HSH en henvendelse til daværende statsråd Laila Dåvøy i Barne- og Familiedepartementet i 2003. Der bar HSH om at regjeringen utredet en garantiordning for flyselskaper etter mønster av den lovpålagte garantiordningen reisearrangørene har gjennom Reisegarantifondet.

Forsdahl mener risikoen for flykonkurser er større i dag enn i 2003, og tar derfor på nytt til orde for en garantiordning.

- Det er på høy tid med en lovmessig beskyttelse av flypassasjerer ved flyselskapers konkurs. Dette er både et viktig forbrukerspørsmål og en viktig sak for reisebransjen, som ønsker seg ryddige forhold. Forbrukerrådet støtter oss i dette kravet, sier han.

HSHs henvendelse i 2003 ble støttet av Reisegarantifondet, Forbrukerrådet og Forbrukerombudet.

- Vi oppfordrer nå Samferdselsdepartementet og Barne- og likestillingsdepartementet til å ta situasjonen på alvor, sier Forsdahl.

Europeisk bekymring
Forsdahl viser til at også EU-kommisjonen er bekymret, og at spørsmålet om en EU-garanti har vært reist i forbindelse med den pågående endringen av “common rules for Air Transportation in the community”, hvor sterke krefter ønsket å innføre en slik garantiplikt. Kommisjonen står imidlertid overfor et massivt press fra flyselskapenes EU-organisasjon, som ikke ønsker en slik garanti.

Kilde: Pressemelding fra HSH